Le recours aux mandataires automobile a augmenté lors de ces dernières années. Ils proposent des voitures de qualité à un prix attractif.
Ces entreprises atteignent leur objectif en s’approvisionnant dans les autres pays européens. Toutefois, les clients ont parfois du mal à trouver un véhicule répondant à leurs attentes.
En effet, les constructeurs déclinent les modèles en fonction des spécificités du marché. Ainsi, deux voitures portant le même nom de finition peuvent posséder des équipements différents.
Les véhicules respectent les normes européennes, mais identifier les différences avant la commande prévient les mauvaises surprises.
Comment comparer les équipements des voitures issues de l’importation et obtenir la finition souhaitée ? Suivez le guide.
Pourquoi les mandataires proposent-ils des voitures provenant de l’étranger ?
Les mandataires explorent de nombreuses pistes pour satisfaire leurs clients. L’importation de véhicules continue à prouver son efficacité.
Des écarts de prix entre les différents marchés européens
La tarification au marché permet aux constructeurs d’augmenter leurs ventes en ajustant leurs tarifs en fonction de ces deux paramètres : le niveau de concurrence et le pouvoir d’achat de chaque pays.
L’écart varie de 10 à 20%. Comme il achète de gros volumes, le mandataire voiture Jugand Autos obtient aussi des remises conséquentes. Il répercute la différence sur ses offres afin d’attirer les clients.
Les mandataires français multiplient leurs sources. Ces pays se démarquent du lot : Espagne, Belgique, Allemagne, Italie, Pays-Bas et les pays d’Europe de l’Est.
Des véhicules issus de déstockages et d’achats en volume
Ces notions contribuent à la compréhension du contexte.
Véhicules en stock : les voitures sont disponibles, le choix dépend du catalogue. Changer un équipement devient impossible.
Les fins de série : le fabricant arrêtera la fabrication ou lancera une nouvelle génération et liquide ses stocks. Les voitures en fin de série sont proposées à un prix attractif. Toutefois, elles pourraient subir une décote rapide après l’arrivée du nouveau modèle.
Voitures déjà immatriculées : voitures achetées auprès des entreprises ou des particuliers.
Vous obtenez une voiture sur mesure lors d’une commande en usine. Le délai d’attente varie de 3 à 9 mois. Le véhicule 0 km est une voiture neuve, elle est disponible immédiatement. Cependant, les caractéristiques ne correspondent pas toujours à vos besoins.
Pourquoi une même finition peut-elle être différente selon le pays ?
Des gammes adaptées aux habitudes des automobilistes locaux
Les besoins varient selon les pays. Les fabricants tiennent compte de plusieurs paramètres comme le climat, la culture et le pouvoir d’achat avant de lister les équipements destinés à un marché spécifique.
Par exemple, les sièges chauffants, le volant chauffant ou les pneus hiver sont installés sur les versions conçues pour les pays nordiques. En revanche, d’autres marchés accordent plus d’importance à la climatisation, la navigation ou l’aide au stationnement.
Un nom de finition qui ne garantit pas un équipement identique
Les marques multiplient les noms en vue d’éveiller la curiosité des clients. Cependant, une finition appelée « Allure », « Business », « Premium » ou « Style » peut avoir un contenu différent quand la voiture est commercialisée dans deux marchés différents.
Comparer deux offres à partir du nom commercial reste insuffisant. Il vaut mieux consulter la liste détaillée des équipements de série.
Des différences liées au millésime et à la date de fabrication
L’année d’immatriculation correspond à la date de première mise en circulation d’une voiture.
La génération commerciale ou le cycle de production détermine l’année modèle. Le millésime est parfois différent de l’année civile.
La date de fabrication indique l’année de production.
Deux voitures du même modèle avec la même finition peuvent alors appartenir à des millésimes différents.
Les constructeurs analysent les résultats de vente et le retour des clients. Ils modifient ainsi les équipements pendant la phase de commercialisation.
Quels équipements peuvent différer sur une voiture achetée chez un mandataire ?
Les équipements de confort
Ils améliorent le confort de conduite :
- climatisation manuelle ou automatique ;
- sièges et volant chauffants ;
- réglages électriques des sièges ;
- accès et démarrage sans clé ;
- rétroviseurs rabattables électriquement ;
- toit ouvrant ou toit panoramique.
Les équipements multimédias
Les équipements multimédias simplifient le voyage et instaurent une ambiance personnalisée. Ils évoluent selon les gammes :
- taille de l’écran central ;
- GPS et cartographie française ou européenne ;
- Apple CarPlay et Android Auto ;
- radio numérique DAB+ ;
- reconnaissance vocale ;
- langue du système multimédia.
Les aides à la conduite
Elles sécurisent la conduite :
- régulateur de vitesse classique ou adaptatif ;
- caméra et radars de recul ;
- surveillance des angles morts ;
- aide au maintien dans la voie ;
- freinage automatique d’urgence ;
- lecture des panneaux de signalisation.
Les accessoires et équipements pratiques
Les petits plus qui font une grande différence :
- roue de secours ou kit anticrevaison ;
- tapis de sol et protection du coffre ;
- attelage ;
- double des clés ;
- câbles fournis avec une voiture électrique ou hybride rechargeable ;
- documentation et carnet d’entretien en français.
Une voiture importée respecte-t-elle les normes françaises ?
L’Union européenne a instauré des normes en vue de garantir la sécurité des automobilistes et faciliter la commercialisation des voitures au sein de son espace. Les équipements obligatoires varient en fonction des pays.
Le certificat de conformité européen prouve que le véhicule respecte les normes européennes et peut circuler dans les pays de l’UE. Il est indispensable pour immatriculer une voiture dans un pays européen et permet l’obtention de la carte grise.
Un véhicule possédant une homologation européenne respecte les normes françaises. Le certificat de conformité valide l’homologation du véhicule.
Néanmoins, certains équipements facultatifs en France peuvent être absents sans rendre le véhicule non conforme.
Cette catégorie regroupe les équipements utiles en cas de souci. Entre autres la bombe anti-crevaison, le disque de stationnement, les feux de brouillard avant et la raclette anti-givre.
Un véhicule provenant d’un marché extérieur à l’Union européenne nécessite parfois des adaptations. Elles évoluent selon le pays d’origine. Les modifications concernent 4 catégories : les blocs optiques et l’éclairage, les instruments du tableau de bord, les vitrages et les rétroviseurs, la sécurité passive et le freinage.
Parmi les mesures figurent le changement de la couleur des clignotants en orange, l’ajustement des phares pour la conduite à droite ou la modification des feux de position en blanc.
Comment connaître le pays d’origine de la voiture ?
Interroger directement le mandataire
Un mandataire fiable :
- indique le pays dans lequel le véhicule a été initialement commercialisé ;
- confirme sa provenance par écrit ;
- précise si la voiture a déjà été immatriculée à l’étranger.
Examiner les documents du véhicule
Les points à vérifier :
- le certificat de conformité européen ;
- la date de première mise en circulation ;
- les éventuels documents d’immatriculation étrangers ;
- les informations présentes sur la facture et le bon de commande.
Utiliser le numéro VIN avec prudence
Composé de 17 caractères, le Numéro d’identification du véhicule permet d’identifier chaque voiture à travers le monde.
Il peut aider à retrouver la configuration d’origine. Elle correspond à l’ensemble des caractéristiques techniques, équipements et options d’une voiture lors de sa sortie d’usine.
Comment exploiter le numéro VIN ? Vous avez le choix entre trois options : utiliser un décodeur en ligne, consulter les rapports d’historique complet sur des sites spécialisés, demander la fiche descriptive à un concessionnaire ou auprès de réseau officiel de la marque.
Soyez vigilant avec les décodeurs gratuits, ils fournissent parfois des informations incomplètes. Obtenir la fiche de configuration à travers un circuit officiel offre plus de garanties.
Comment comparer une version étrangère avec le modèle français ?
La comparaison montre les différences entre les deux versions. Le processus prend un peu de temps, mais il est important.
Comparer les brochures commerciales correspondant au bon millésime
Les principales étapes :
- rechercher la brochure française du modèle ;
- consulter la brochure ou le configurateur du pays d’origine ;
- comparer les équipements de série, les packs et les options ;
- faire attention aux traductions différentes d’un même équipement.
Demander une liste écrite des équipements réellement présents
Les bonnes pratiques :
- ne pas se contenter des photos ou du nom de la finition ;
- faire confirmer les équipements importants par écrit ;
- demander des photographies complémentaires lorsque le véhicule est déjà en stock ;
- faire préciser si certains accessoires seront installés avant la livraison.
Comparer la valeur réelle des équipements
Ces comparaisons facilitent la décision :
- calculer le coût des équipements absents par rapport à la version française ;
- identifier les équipements supplémentaires éventuellement présents sur la version étrangère ;
- déterminer si la remise du mandataire compense réellement les différences de configuration.
Quelles informations faire inscrire avant de commander ?
Une checklist des informations à inscrire :
- la version et la finition exactes du véhicule ;
- le pays d’origine ;
- le millésime ou l’année-modèle ;
- la date de première immatriculation lorsqu’elle existe ;
- le kilométrage maximal à la livraison ;
- la liste précise des équipements et des options ;
- la couleur intérieure et extérieure ;
- la durée restante de la garantie constructeur ;
- les accessoires et documents remis avec la voiture.
Inscrire un équipement déterminant dans la décision d’achat au sein des documents contractuels facilite les réclamations au cas où certains équipements manqueraient sur la voiture livrée.
Quels contrôles effectuer lors de la livraison du véhicule ?
Au lieu de tester immédiatement les capacités de la voiture sur la route, il faut prendre le temps de faire les vérifications suivantes :
- comparer le véhicule avec la description figurant sur le bon de commande ;
- tester les équipements multimédias et les aides à la conduite ;
- vérifier la présence des accessoires, des câbles et du double des clés ;
- contrôler la langue des menus et de la documentation ;
- examiner le kilométrage et la date de première immatriculation ;
- photographier les éventuelles différences ou anomalies ;
- faire inscrire les réserves sur le procès-verbal de livraison.
Ne pas signer un document attestant une livraison conforme avant d’avoir effectué les contrôles.
Que faire si un équipement annoncé est absent ?
Rassembler les preuves de la configuration promise
Les preuves requises :
- l’annonce, le devis et le bon de commande ;
- les courriels et les échanges avec le mandataire ;
- une photographie de l’équipement absent ou la configuration différente.
Conserver les documents et sauvegarder les fichiers vous prépare pour cette éventualité.
Contacter rapidement le vendeur
Chercher une solution avec le mandataire :
- signaler la différence par écrit ;
- demander l’installation de l’équipement lorsqu’elle est techniquement possible ;
- étudier une réduction du prix si l’acheteur souhaite conserver le véhicule ;
- présenter les solutions envisageables lorsque la différence rend le véhicule non conforme à la commande.
Engager un recours en cas de désaccord
Les étapes du recours :
- adresser une réclamation formelle au professionnel ;
- contacter le médiateur de la consommation indiqué dans les conditions générales de vente ;
- se rapprocher d’une association de consommateurs ou d’un professionnel du droit si le litige persiste.
Une voiture de mandataire est-elle forcément moins bien équipée ?
Les fabricants adaptent les équipements au marché local, les versions étrangères ne sont pas systématiquement moins équipées. Au contraire, certaines configurations peuvent bénéficier de plus d’équipements. C’est le cas des voitures destinées aux pays confrontés à un hiver rigoureux par exemple.
La comparaison doit porter sur chaque véhicule et non sur l’ensemble des voitures importées. Deux voitures sorties la même année embarquent parfois des équipements différents.
Le prix constitue le principal avantage offert par les mandataires. La remise reste intéressante lorsque les équipements correspondent aux besoins de l’acheteur.
Conclusion
Le nom de la finition ne garantit pas une configuration identique dans toute l’Europe. Vérifier le pays d’origine, demander le millésime et la liste détaillée des équipements d’une voiture permet d’obtenir des informations pertinentes.
Le bon de commande engage les deux parties, veiller à ce que tous les détails soient écrits avant de signer prévient les mauvaises surprises.
Une voiture importée constitue une excellente affaire lorsque la comparaison est réalisée sur le coût final et les équipements réellement présents. Vous obtenez ainsi la voiture de vos rêves à un prix avantageux.
FAQ
Une finition étrangère est-elle identique à une finition française ?
Une finition étrangère est différente d’une finition française. Les constructeurs adaptent les équipements au marché local.
Comment connaître les options d’une voiture grâce à son numéro VIN ?
Demander l’information auprès d’un site spécialisé, un concessionnaire ou le réseau officiel de la marque.
Un mandataire doit-il indiquer le pays d’origine du véhicule ?
Une transparence totale sur l’origine du véhicule prouve sa bonne foi.
Une voiture importée possède-t-elle une garantie valable en France ?
La garantie constructeur reste valide pour une voiture achetée au sein de l’Union européenne.
Peut-on refuser une voiture si un équipement prévu est absent ?
Oui, si l’équipement figure sur le bon de commande. Le vendeur peut compléter l’équipement dans un délai raisonnable. Réduire le prix ou annuler la vente figure parmi les options au cas où ajouter l’équipement serait impossible.
Le système multimédia d’une voiture importée peut-il être configuré en français ?
Oui, si la configuration est prévue dans le système d’origine. Les véhicules destinés aux marchés internationaux se distinguent par leur pack multilingue.
Une voiture importée est-elle plus difficile à revendre ?
Vendre une voiture importée reste facile si son dossier administratif est en règle et il est en bon état.