Les secrets de la Route des Grandes Alpes à moto : conseils, étapes et cols incontournables

Imaginez un ruban d’asphalte serpentant entre sommets enneigés, lacs turquoise et virages infinis. C’est la route des Grandes Alpes moto, un défi mythique pour tous les passionnés de deux-roues.

De Thonon-les-Bains à Menton, 720 km d’adrénaline pure vous attendent à travers 17 cols parmi les plus hauts d’Europe.

Dans cet article, découvrez quand partir, comment préparer votre moto, quels équipements emporter et les astuces pour savourer chaque virage en toute sécurité. Prêt à vivre le road trip alpin ultime ? 🏍️

Bien préparer votre voyage sur la Route des Grandes Alpes à moto

Quelle est la meilleure période pour partir sur la Route des Grandes Alpes à moto ?

Mi-juin à septembre reste la fenêtre idéale pour profiter des cols déneigés comme l’Iseran (2 764 m) ou le Galibier (2 642 m).

Cependant, un ciel clair en vallée ne garantit pas l’absence de brouillard ou pluie en altitude. Les conditions peuvent basculer brusquement en quelques kilomètres.

Pour anticiper, utilisez une app météo fiable pour suivre les risques orageux.

Quelle moto et quel niveau pour affronter les cols ?

La RGA n’est pas réservée aux experts, mais une solide expérience en virages serrés et dénivelé est indispensable. Les trails et roadsters, maniables, sont privilégiés.

Avant le départ, une révision complète s’impose : freins, pneus, et niveaux mécaniques doivent être impeccables.

Une moto légère bien préparée vaut mieux qu’une grosse cylindrée mal adaptée. La précision en virage prime sur la puissance.

L’équipement indispensable du motard pour les Alpes

Les amplitudes thermiques entre vallées et cols (3°C à 40°C) exigent un équipement modulable. Adoptez la méthode du layering : superposez des couches respirantes, étanches et thermiques. Priorisez :

• Veste/pantalon étanches avec protections (doublures amovibles).
• Gants d’été + paire étanche pour la pluie.
• Sous-vêtements techniques pour évacuer la transpiration.
• Lunettes de soleil et écran solaire (UV intenses en altitude).
• Kits anti-crevaison (routes isolées).

Les vérifications techniques avant le grand départ

Les routes sinueuses exigent une vérification technique rigoureuse :

• Pneus : Pression adaptée (vérifiez avec un manomètre) et profondeur des sculptures.
• Freins : Usure des plaquettes et disques + niveaux de liquide.
• Mécanique : Huile, liquide de refroidissement, étanchéité.

Une vérification minutieuse évite 80 % des pannes mécaniques. Ne sous-estimez jamais l’usure d’un disque de frein sur 2 000 mètres d’altitude.

L’itinéraire détaillé : 5 jours de road trip de Thonon à Menton

Jour 1 : Du lac Léman à Beaufort (environ 180 km)

Le départ de Thonon-les-Bains offre un cadre idyllique au bord du lac Léman. 🏞️ La première journée alterne paysages lacustres et premiers défis techniques avec le Col des Gets (1163m), réputé pour ses virages en épingle, idéal pour les motos sportives ou routières.

Le Col de la Colombière (1613m), plus long et sinueux, convient aux pilotes confirmés. En chemin, profitez des aires de repos aménagées pour les motards.

Après 4 à 5 heures de conduite, Beaufort accueille les motards avec sa spécialité : le fromage de Beaufort. 🧀

La transition entre le calme du lac et les premiers cols montagneux réveille l’adrénaline dès le premier jour.

Jour 2 : Vers les géants des Alpes, direction Valloire (environ 150 km)

Le Cormet de Roselend (1968m) offre une vue panoramique sur le lac du même nom, avec ses lacets étroits et ses épingles.

Le clou du jour reste le Col de l’Iseran (2764m), plus haut col routier des Alpes françaises. 🏔️ Ce parcours exige un bon niveau technique, surtout en fin de saison (neige possible en octobre/novembre).

Après 4 à 5 heures de balade, Valloire propose des hébergements adaptés aux motards, comme des motels avec abris couverts. Pensez à vérifier l’ouverture de l’Iseran, souvent fermé d’octobre à mai.

Jour 3 : Au cœur des légendes, de Valloire à Barcelonnette (environ 180 km)

Pour le jour 3 de votre périple sur la Route des Alpes à moto, firection le Col du Galibier (2642m), gardien des cols alpins, souvent surnommé « le roi des Alpes ».

Le Col du Lautaret (2058m) suit, point de départ de randonnées mythiques. Le Col de l’Izoard (2360m) boucle cette journée avec son décor lunaire, la « Casse Déserte ».

Cet enchaînement convient aux motards expérimentés. Après 5 à 6 heures de conduite, Barcelonnette, dite « Perle du Queyras », propose des chambres d’hôtes accessibles à moto, comme l’Auberge du Queyras. 🍴

L’Izoard transforme la route en une piste lunaire, où chaque virage résonne comme une évasion hors du temps.

Jour 4 : L’aventure continue vers Saint-Martin-Vésubie (environ 200 km)

Le Col de la Bonette (2715m), plus haute route asphaltée d’Europe, domine le paysage avec ses 2802 mètres à la cime.

Ce col exige une moto fiable et un équipement complet (gants chauffants conseillés en été). Le Col de la Cayolle (2326m), plus sauvage, s’enchaîne avec le Col de Turini (1607m), célèbre pour ses 30 km de descente technique vers Sospel.

Sur ce dernier, privilégiez une moto maniable (moyenne cylindrée). En 5 à 6 heures, ce tronçon mélange solitude sur la Bonette et sensations du Turini, surnommé « l’enfer du deux-roues ».

Jour 5 : La descente vers la Méditerranée, arrivée à Menton (environ 110 km)

La dernière étape de votre road trip sur la Route des Grandes Alpes à moto glisse vers la Côte d’Azur via le Col de Castillon (728m).

L’air s’adoucit, les oliviers remplacent les sapins, et la mer se profile à l’horizon. Après 3 à 4 heures, Menton, joyau méditerranéen, clôture ce périple avec ses ruelles colorées et son climat ensoleillé.

🌴 Récompensez-vous dans un hôtel à moto-friendly, comme l’Hôtel de France, qui propose un stationnement sécurisé. Préparez vos lunettes de soleil : l’arrivée est un véritable appel à la détente.

Conseils de pilotage et de sécurité en montagne

Gérer les virages en épingle et les enchaînements

Les virages en épingle demandent une approche méthodique. Anticipez en ralentissant bien avant l’entrée. Un freinage brutal en ligne droite vaut mieux qu’une correction en pleine courbe. Passez en 1^re ou 2^nde vitesse pour contrôler la trajectoire sans à-coups.

Le regard doit pointer vers la sortie du virage, même si la visibilité est réduite. C’est lui qui guide vos gestes, pas la peur !

🏍️ Adoptez une trajectoire extérieure-intérieure-extérieure pour optimiser la visibilité. En épingle, un « apex tardif » facilite une sortie fluide. Attention aux gravillons : les virages en montée ou descente sont souvent glissants.

Maîtriser le freinage en longue descente

Le frein moteur est votre meilleur allié en montagne. En rétrogradant, vous stabilisez la moto sans surcharger les freins. Alternez frein avant et arrière pour éviter la surchauffe : le frein arrière, plus doux, module la vitesse dans les virages.

En descente, la clé est dans le dosage : frein moteur pour le contrôle, freins mécaniques pour les ajustements.

Évitez la roue libre : elle limite votre réactivité. Dans les lacets abrupts, un léger appui sur le frein arrière stabilise la moto.

Sur les pentes raides, des pauses régulières évitent la surchauffe du frein arrière. Vérifiez l’état des freins avant le départ.

Pour les plus aventureux : les variantes hors asphalte

Les pistes non goudronnées s’adressent aux trail riders expérimentés. Le Tunnel du Parpaillon est fermé depuis 2024. Privilégiez les Gorges de Daluis, avec des virages fluides et des paysages ocre uniques.

Les traces GPX pour les alternatives gravier sont utiles. Une moto maniable vaut mieux que la moto la plus rapide du monde face à des terrains imprévisibles. Pour les itinéraires hors route, vérifiez les conditions météo avant le départ.

Sur les chemins étroits, adaptez votre allure. Même tentante, la pente exige prudence : une chute coûte plus cher qu’un détour. Les paysages méritent la prudence.

Logistique et astuces pour un voyage sans accroc

Où dormir sur la route des Grandes Alpes ?

Préparer son hébergement à l’avance est indispensable pour éviter les mauvaises surprises. 🛏️ Les options varient selon vos envies et votre budget :

• Hôtel ou chambre d’hôte : Comme LE SANS-SOUCI à Jausiers, idéalement situé près du col de la Bonette. Les propriétaires, motards passionnés, partagent leurs bons plans locaux.
• Gîtes labellisés « Accueil motards » : ROUTE 26 57 en Savoie offre des chambres spacieuses et un accès rapide à des garages pour vos motos.
• Campings : Le Camping Moto dans la Drôme, dédié exclusivement aux motards, ou les Hauts de Rosans en Hautes-Alpes, avec un garage sécurisé et des emplacements spacieux pour les motos.

« Réservez dès avril-mai pour juillet-août, les hébergements labellisés « Accueil motards » réservent souvent leurs dernières chambres 3 mois à l’avance. »

🏍️ Les tarifs oscillent entre 12€/nuit pour un camping et 29€ pour un hébergement insolite. Pensez aux points de recharge électrique si vous voyagez en moto électrique.

Gagner du temps et rouler serein avec un roadbook numérique

Planifier son itinéraire à l’avance évite les détours inutiles. Les applications comme Liberty Rider simplifient la préparation :

• Des itinéraires « clé en main » testés par des motards : évitez les routes fermées ou les cols impraticables.
• Un gain de temps considérable : plus besoin de chercher des alternatives en temps réel.
• Des options personnalisables : adaptez les étapes selon vos envies, découvrez des variantes cachées.
• La détection de chute : en cas d’accident, l’app alerte automatiquement les secours. 🔒

« Avec un roadbook numérique, vous gagnez 2 à 3 heures de planification par jour, et la fonction de détection de chute est un gage de sécurité sur les routes isolées. »

La Checklist Des 17 Cols Mythiques De La Route Des Grandes Alpes

Prêt à relever le défi des 17 cols mythiques de la Route des Grandes Alpes à moto ? 🏍️ Ce parcours mêle sensations et paysages époustouflants. Découvrez le listing des cols pour les conquérir sans faiblir :

1. Col des Gets (1163m) : Départ accessible pour s’échauffer.
2. Col de la Colombière (1613m) : Premiers virages exigeants.
3. Col des Aravis (1486m) : Panorama sur les vallées savoyardes.
4. Col des Saisies (1657m) : Route sinueuse pour tester votre agilité.
5. Col du Cormet de Roselend (1968m) : Lac turquoise pour pauses photos.
6. Col de l’Iseran (2764m) : Plus haut col routier des Alpes françaises ! Préparez-vous à l’altitude.
7. Col du Télégraphe (1566m) : Enchaînement technique avant le Galibier.
8. Col du Galibier (2642m) : Vue panoramique sur les sommets.
9. Col du Lautaret (2058m) : Carrefour de randonnées et paysages alpins.
10. Col de l’Izoard (2360m) : Paysages lunaires à 2 360 mètres ! Pour amateurs de décors uniques.
11. Col de Vars (2108m) : Frontière naturelle France-Italie.
12. Col de la Bonette (2715m) : Point culminant, attention à l’exposition !
13. Col de la Cayolle (2326m) : Route étroite, concentration requise.
14. Col de la Couillole (1678m) : Lacets exigeants en fin de journée.
15. Col Saint Martin (1503m) : Transition vers les Alpes du Sud.
16. Col de Turini (1607m) : Épingles serrées pour amateurs de vélocité.
17. Col de Castillon (728m) : Arrivée méditerranéenne douce.

Prêt à conquérir la route des Alpes à moto ?

La route des Grandes Alpes à moto est bien plus qu’un itinéraire : c’est une aventure entre ciel et terre, reliant le Léman à la Méditerranée à travers 17 cols mythiques.

En 5 jours, elle offre déjà un condensé de défis techniques, de panoramas spectaculaires et d’émotions fortes.

Bien préparé, chaque virage devient un plaisir, chaque sommet une victoire. Et demain ? Les motards électriques et les nouvelles technologies de navigation redéfiniront sans doute cette expérience alpine légendaire. 🏍️