Avec une croissance fulgurante de 140 % au premier semestre 2026, Leapmotor franchit enfin le cap des 3 365 immatriculations en France grâce à sa citadine T03. Mais saviez-vous que ce volume reste quatre fois inférieur à celui de MG, qui domine largement le segment avec près de 20 000 ventes ?
Vous constatez sans doute que malgré l’appui logistique colossal de Stellantis, la marque peine encore à briser le plafond de verre imposé par BYD et MG. Nous allons décortiquer ensemble les raisons structurelles de ce décalage et analyser le plan de reconquête industriel prévu pour inverser la tendance.
- 📊 Bilan chiffré des ventes Leapmotor en France en 2026
- ⚡ Pourquoi MG et BYD distancent-ils encore Leapmotor ?
- 🛠️ Le réseau Stellantis : un atout logistique à transformer
- 🇪🇸 Offensive espagnole et nouveaux modèles : le plan de reconquête
📊 Bilan chiffré des ventes Leapmotor en France en 2026
Leapmotor affiche 4 052 immatriculations en France début 2026, une hausse de 137,75 % portée par la citadine T03. Malgré ce bond, la marque reste loin derrière les 19 760 ventes de MG.
Voici mon analyse de la situation actuelle sur notre territoire.
Analyse des 4 052 immatriculations du premier semestre
Leapmotor enregistre une croissance de 137,75 % sur sept mois. Ce volume de 4 052 unités reste modeste dans l’absolu. La marque cherche ses marques.
L’écart avec les géants chinois demeure immense. BYD culmine à 16 500 ventes et MG à 19 760 immatriculations. La pénétration demande du temps.
Avec 4 052 ventes, Leapmotor progresse vite mais pèse quatre fois moins que BYD et MG sur le marché français.
La domination de la T03 face au reste de la gamme
La citadine T03 porte la dynamique avec 2 476 immatriculations. Ce modèle abordable constitue le pilier central pour séduire les acheteurs urbains. C’est le moteur du catalogue.
Les modèles B10, C10 et B05 restent discrets. Leurs volumes montrent une difficulté à percer face à la fin programmée de certaines citadines thermiques.
| Modèle | Ventes |
|---|---|
| T03 | 2 476 |
| B10 / C10 | 1 504 |
⚡ Pourquoi MG et BYD distancent-ils encore Leapmotor ?
Si les chiffres montrent un retard, les raisons structurelles de ce décalage face aux leaders chinois méritent une analyse précise de l’offre produit.
Le déficit de modèles face à l’offre pléthorique des rivaux
Le catalogue de Leapmotor reste très restreint avec seulement trois modèles principaux. À l’inverse, MG propose onze véhicules variés. Ce choix limité freine mécaniquement le volume global des ventes françaises.
BYD dispose d’une douzaine de véhicules électriques pour séduire les acheteurs. Les clients français privilégient souvent les marques offrant une profondeur de gamme rassurante. Leapmotor doit donc impérativement élargir son offre actuelle.
- Absence de SUV compacts variés.
- Manque de berlines routières.
- Concentration excessive sur le segment A.
Gamme restreinte (T03, B10, C10). Focus électrique initial.
11 à 12 modèles. Large choix de segments et motorisations.
L’absence de motorisations hybrides non rechargeables
Le marché français est dominé à 43,5 % par l’hybride simple. MG cartonne avec la citadine MG3 hybride. Pourtant, Leapmotor s’est longtemps enfermé dans le 100 % électrique, délaissant ce segment porteur.
Les versions à prolongateur d’autonomie des C10 et B10 peinent à convaincre. Les 110 unités vendues pour le C10 hybride rechargeable confirment une mauvaise adéquation. La demande française reste orientée vers l’hybride classique.
Vous pouvez observer des trajectoires similaires concernant les difficultés de certains modèles électrifiés sur le marché actuel.
L’analyse des ventes de Leapmotor en France, qui, malgré son partenariat avec Stellantis, peine à concurrencer les autres constructeurs chinois comme MG et BYD sur le marché français.
🛠️ Le réseau Stellantis : un atout logistique à transformer
Pour compenser ce manque de modèles, Leapmotor s’appuie désormais sur la puissance de feu commerciale de son partenaire européen pour rassurer les clients.
Expansion des points de vente et service après-vente
Vous disposez désormais d’un accès direct aux concessions Stellantis pour découvrir la marque chinoise. Ce maillage territorial assure une proximité géographique immédiate pour vos futurs projets d’achats en France.
La maintenance et la gestion des pièces détachées profitent du savoir-faire logistique de Stellantis. Cette organisation rigoureuse élimine la peur du SAV souvent liée aux nouveaux constructeurs émergents sur le marché.
Le soutien de Stellantis transforme la perception de Leapmotor, passant de start-up chinoise à marque distribuée par un géant européen.
Accès à 134 points de vente en France, garantie de SAV européen, disponibilité des pièces détachées et solutions de financement LLD intégrées.
Stratégies de prix et solutions de financement
L’analyse des ventes de Leapmotor en France, qui, malgré son partenariat avec Stellantis, peine à concurrencer les autres constructeurs chinois comme MG et BYD sur le marché français, montre des offres agressives. Ces promotions visent les foyers hésitants.
Les solutions de LLD et de crédit facilitent l’accès aux véhicules. Ces outils financiers deviennent indispensables pour écouler des modèles comme la T03 auprès des particuliers en quête de mobilité électrique.
Vous pouvez consulter les détails sur la voiture la moins chère du monde pour comparer les tarifs abordables actuels.
🇪🇸 Offensive espagnole et nouveaux modèles : le plan de reconquête
L’avenir de la marque en France ne dépend plus seulement de son réseau, mais de sa capacité à produire localement pour regagner sa compétitivité fiscale.
| Modèle | Production | Avantage |
|---|---|---|
| B10 | Espagne (10/2026) | Bonus écologique |
| B05 | Espagne (2027) | Tarif agressif |
L’enjeu de l’usine espagnole pour le bonus écologique
La production du B10 en Espagne dès octobre 2026 contourne les droits de douane. C’est une étape vitale pour maintenir des tarifs compétitifs. La marque joue ici sa survie européenne.
Anticipez le retour du bonus écologique grâce à cette fabrication européenne. L’éligibilité aux aides d’État changera radicalement la donne face aux modèles importés de Chine. Vous y gagnerez au change.
- Réduction des délais de livraison.
- Baisse des coûts logistiques.
- Image de marque plus européenne.
Nouveaux segments avec les B05, B03X et B03
La compacte B05 et le SUV B03X arriveront en 2027. Ces modèles ciblent le cœur du marché automobile français. Ils marquent une rupture avec l’offre actuelle.
Leapmotor vise les jeunes familles urbaines avec ces nouveautés. La citadine B03 viendra renforcer l’offre d’entrée de gamme pour les petits budgets. C’est un choix pragmatique pour vous.
Ces véhicules intègrent des technologies embarquées et l’autonomie pour séduire les technophiles. Bref, la marque muscle son jeu pour enfin exister face à MG.
Portée par la citadine T03, Leapmotor accélère sa croissance mais reste distancée par MG et BYD. Profitez dès maintenant du réseau Stellantis pour sécuriser votre transition électrique avant l’arrivée des nouveaux modèles européens. Saisissez cette opportunité pour rouler en toute confiance grâce à une logistique déjà prête pour demain.