Vous avez une vieille batterie qui traîne dans le garage ? Ne la laissez pas rouiller : elle pourrait bien vous rapporter plus que vous ne le pensez !
Le prix des batteries au kilo varie de quelques centimes à près d’un euro, selon le type, le poids et le cours du plomb.
Encore faut-il connaître les bons chiffres et les bons endroits pour la revendre.
Après avoir lu cet article, vous saurez comment estimer la valeur réelle de votre batterie, éviter les erreurs courantes et transformer ce déchet en petit revenu… tout en faisant un geste éco-responsable pour la planète. 🌍⚡
🚗 En bref – Pour démarrer sur les chapeaux de roue
- 👉 Le prix des batteries au kilo varie selon le type, l’état et le cours du plomb, allant de 0,30 € à 0,90 €/kg pour les particuliers et jusqu’à 1,20 €/kg pour les modèles AGM ou GEL.
- 👉 Les batteries au plomb restent les plus rentables à revendre, représentant 90 % du marché grâce à un recyclage du métal à 99 %.
- 👉 La localisation et la quantité apportée influencent directement la valeur : regrouper plusieurs unités permet de négocier un meilleur tarif.
- 👉 Revendre sa batterie, c’est allier gain financier et geste écologique, puisque 95 % des matériaux peuvent être recyclés pour créer de nouvelles ressources. ♻️
Combien une batterie usagée rapporte-t-elle au kilo en 2025 ?
Une batterie au plomb usagée se vend généralement entre 0,30 € et 0,90 € le kilo chez les ferrailleurs. Cette fourchette peut même s’étendre de 0,15 € à 1,20 €/kg selon les conditions. Mais attention : ces chiffres ne sont pas figés. Plusieurs facteurs influencent cette valeur.
Le prix d’une batterie usagée dépend de sa composition, du cours des métaux recyclables et de votre localisation géographique.
| Type de batterie | Unité | Fourchette de prix moyenne | Commentaires |
|---|---|---|---|
| Batterie au plomb (voiture, moto, utilitaire) | Au kilo (particuliers) | 0,30 €/kg – 0,90 €/kg | Prix moyen chez les ferrailleurs locaux |
| Batterie au plomb | À la tonne (professionnels) | 300 €/tonne – 900 €/tonne | Varie selon le cours du plomb |
| Batterie Lithium-ion (véhicules électriques, vélos) | Au kilo | Généralement 0 €/kg | Recyclage complexe, souvent géré par des spécialistes |
Par exemple, une batterie de voiture pesant 15-20 kg pourrait vous rapporter entre 4,50 € et 18 € selon le prix/kg négocié. 🚗 Les professionnels vendant par tonne peuvent atteindre des montants bien plus conséquents, mais attention : ces tarifs dépendent du marché des métaux recyclés.
Une batterie au plomb vaut jusqu’à 6 fois plus qu’un plomb simple (0,15 €/kg) grâce à sa teneur en métaux valorisables.
🔋 Les batteries lithium-ion présentent un cas particulier : leur faible valeur de revente s’explique par le coût élevé du recyclage. Pour ces modèles, privilégiez les filières spécialisées plutôt que les ferrailleurs traditionnels.
Les 3 facteurs qui influencent le prix de rachat de votre batterie
Le type de batterie : le plomb, grand favori des recycleurs
Les batteries au plomb-acide dominent le marché du recyclage. Le plomb, métal recyclable à 99%, constitue 60 à 70% de leur poids. Son prix à la tonne (entre 500 € et 900 € selon les données) fixe la base du tarif au kilo (0,15 € à 0,90 €).
Le plomb reste la star du recyclage, avec une filière bien établie en Europe depuis des décennies.
À l’inverse, les batteries lithium-ion (pour véhicules électriques) valent davantage au kilo (jusqu’à 3 €), mais leur filière est moins accessible aux particuliers.
Les modèles AGM ou GEL se situent entre les deux (0,70 € à 1,20 €/kg), mais restent minoritaires dans les déchetteries.
Le cours des métaux et votre localisation : le duo qui change la donne sur le prix des batteries au kilo
Le prix du plomb sur la London Metal Exchange (LME) influence directement la revente. Si le cours grimpe, votre batterie vaut plus cher. Comparez cela au blé : si sa valeur augmente, le pain coûte plus cher.
Il existe aussi des disparités au niveau du prix des batteries au kilo selon votre lieu de résidence :
- Île-de-France : 0,20 € à 0,50 €/kg (concurrence accrue entre recycleurs).
- Région PACA : 0,25 € à 0,55 €/kg (liaisons maritimes pour l’export).
- Bretagne : 0,15 € à 0,40 €/kg (coûts de transport plus élevés).
L’état et la quantité : du simple au double
Une batterie intacte, sans fuites d’acide, se vend mieux. Une unité de 15-20 kg vaut entre 3 € et 12 € selon sa condition.
Pour les professionnels (garages, recyclers), le prix à la tonne devient plus intéressant. Si un voyant sur votre tableau de bord vous signale un problème, vérifiez l’état de votre batterie avant de la vendre.
Les professionnels obtiennent jusqu’à 700 €/tonne, contre 0,30 € à 0,50 €/kg pour les particuliers.
Plomb, lithium-ion, AGM : pourquoi toutes les batteries ne se valent pas au kilo ?
Les batteries au plomb (voiture, moto, utilitaire) : la valeur sûre
Les batteries plomb-acide équipent encore 90 % des véhicules thermiques. Leur intérêt ? Jusqu’à 60 % de leur masse est récupérable en plomb.
Les modèles AGM ou EFB, pour véhicules Start & Stop, suivent le même principe. Le prix varie :
- Particuliers : 0,25 €/kg pour les batteries marquées « Pb ».
- Professionnels : jusqu’à 0,90 €/kg pour les usagées.
Le plomb brut atteint même 0,90 €/kg, contre 0,15 €/kg pour les modèles standards.
Le cas complexe des batteries lithium-ion : zéro euro, mais un recyclage critique
Une batterie Li-ion ne se vend pas au poids. Son recyclage coûte entre 1 et 28 $/kg, selon sa chimie (cobalt, nickel). Pourquoi ? Le processus est dangereux (risques d’incendies) et coûteux.
Une Li-ion de 75 kWh contient 168 kg de minerais, selon une analyse du CEPII. Son recyclage reste pourtant crucial pour récupérer ces matières rares.
Le recyclage des batteries lithium-ion est une obligation légale pour les fabricants, selon l’Union européenne. Il est interdit de les jeter à la poubelle (risque d’emballement thermique).
Et demain ? L’arrivée des batteries sodium-ion
Une technologie émergente comme la batterie sodium-ion pourrait réduire les coûts du prix des batteries au kilo de 10 à 15 % par rapport au lithium, grâce à un matériau 400 fois plus abondant.
Leur fabrication coûte 50 $/kWh contre 70 $/kWh pour le lithium-ion. Cependant, leur densité énergétique (160 Wh/kg) reste inférieure au LFP (200 Wh/kg), limitant leur usage aux véhicules urbains ou au stockage d’énergie.
Selon EDF, les batteries sodium-ion pourraient révolutionner le stockage des énergies renouvelables.
Où et comment vendre ses batteries usagées au meilleur prix ?
Les acheteurs potentiels : à qui s’adresser ?
Pour vendre vos batteries usagées, plusieurs professionnels les rachètent :
- Les ferrailleurs : Meilleur prix au kilo (0,15 € à 0,90 €/kg selon le type de batterie et le cours du plomb, influencé par la demande industrielle).
- Les casses automobiles (centres VHU) : Reprennent parfois les batteries contre une réduction sur une pièce détachée.
- Certains garages : Reprennent gratuitement les batteries lors de l’achat d’une neuve (obligation légale européenne depuis 2006).
- Les déchèteries : Solution écologique gratuite si pas de ferrailleur à proximité, avec un système de tri et de recyclage encadré.
Prix variable : une batterie de 15 à 20 kg peut rapporter entre 3 € et 12 € selon le type et le lieu de revente.
Prix des batteries au kilo : nos 4 astuces pour optimiser la vente
Pour maximiser vos gains, appliquez les conseils suivants :
- Comparez les prix des batteries au kilo. Contactez 2-3 ferrailleurs locaux. Tout comme pour la rénovation de jantes alu, comparez les offres en notant les écarts.
- Ne videz jamais la batterie. C’est interdit par la loi et contre-productif : l’acide représente 20-30% du poids payé, et son rejet est polluant.
- Regroupez vos batteries. Amenez plusieurs unités (voiture, moto, tondeuse) pour négocier un prix au kilo plus avantageux, surtout au-delà de 10 kg.
- Pesez votre batterie chez vous. Une batterie de voiture pèse 10 à 30 kg en moyenne, mais un modèle de camion peut atteindre 43 kg. Connaître le poids évite les surprises à la balance du ferrailleur.
💡 Les batteries lithium-ion atteignent 2,00 € à 3,00 €/kg. Demandez le tarif spécifique selon le type.
Le recyclage des batteries : un geste pour la planète avant tout
Revendre sa batterie usagée peut générer un revenu, mais le véritable enjeu reste son recyclage. Jeter une batterie dans la nature est une erreur écologique majeure, avec des conséquences dramatiques.
Le plomb, métal lourd toxique, et l’acide sulfurique, hautement corrosif, contaminent les sols et les nappes phréatiques pendant des décennies. Une seule batterie peut polluer 1 million de litres d’eau. 🚫💧
En France, cette pratique est illégale : une amende de 460 € menace les contrevenants. Les batteries contiennent des substances dangereuses, qu’il s’agisse de plomb, de lithium ou de cadmium. Leur gestion impose des filières spécialisées pour éviter des dommages irréversibles.
Le recyclage des batteries au plomb récupère jusqu’à 95 % des matériaux, réduisant la dépendance aux ressources vierges.
En recyclant, chaque batterie devient une ressource. En Europe, les objectifs visent 80 % de recyclage des batteries au plomb d’ici 2030. Alors, la prochaine fois que votre voiture vous lâche, pensez-y : votre vieille batterie n’est pas un déchet, c’est une ressource ♻️.
En résumé, le prix des batteries au kilo varie selon le type (plomb, lithium, AGM), l’état et le cours des métaux, oscillant entre 0,30 € et 0,90 €/kg pour les particuliers.
Bien plus qu’une simple revente, le recyclage permet de valoriser le plomb à 95 % tout en réduisant l’impact environnemental. 🌍
En 2025, chaque batterie usagée devient une ressource précieuse dans l’économie circulaire. Et demain ? Les batteries sodium-ion pourraient bien rebattre les cartes du marché, en rendant le recyclage plus simple, plus propre et plus rentable.